[cx90mc]

Ostrzeżenie. Miałem szczęście. Pochodzę z pasa śnieżnego i widziałem to już wcześniej, ale mieszkając w TN, trochę zapomniałem. Zostawiłem CX90 z dwoma przednimi kołami w garażu, a większość samochodu na podjeździe. Był na górze. Odwróciłem się i zobaczyłem, jak samochód zjeżdża z podjazdu. Chwyciłem go za przednie koło i miałem się przejechać. Zobaczyłem, że tylne koła są zablokowane, więc szybko zdecydowałem, żeby go puścić, LOL. Od razu pomyślałem, że kiedy uderzy w ulicę, się zatrzyma. I tak się stało. Na szczęście ominąłem ceglany słupek oświetleniowy. Teraz mogę się śmiać.

Moja pierwsza myśl była taka, że samochód wyjechał z parkingu!!!!

 

[tornichoe]

Ostrzeżenie. Miałem szczęście. Pochodzę z pasa śnieżnego i widziałem to już wcześniej, ale mieszkając w TN, trochę zapomniałem. Zostawiłem CX90 z dwoma przednimi kołami w garażu, a większość samochodu na moim pochyłym podjeździe. Był na górze. Odwróciłem się i zobaczyłem, jak samochód zjeżdża z podjazdu. Chwyciłem go za przednie koło i miałem zamiar jechać. Zobaczyłem, że tylne koła są zablokowane, więc szybko zdecydowałem się puścić, LOL. Natychmiast pomyślałem, że zatrzyma się, gdy uderzy w ulicę. I tak się stało. Na szczęście ominąłem ceglany słupek oświetleniowy. Teraz mogę się śmiać.

Chyba nie rozumiem; zostawiłeś samochód na parkingu i się stoczył? Zostawiłeś go na luzie z hamulcem postojowym i się stoczył?

 

[cx90mc]

W parku, zaciągnięty hamulec ręczny, samochód wyłączony.

 

[tornichoe]

w parku, hamulec ręczny zaciągnięty, samochód wyłączony.

O rany! Nie widziałem, żeby to się działo tylko na śniegu, chyba że pod spodem jest warstwa lodu. Albo naprawdę silny podmuch wiatru, który to uruchomił..

 

[cx90mc]

Po prostu naprawdę śliski śnieg. Zdarzyło się to raz wcześniej, kiedy byłem w górnej części stanu Nowy Jork. To był pickup z pługiem. Byłem w garażu, usłyszałem jakiś hałas na zewnątrz. Kiedy wyszedłem, ciężarówka była w połowie na ulicy. Myślałem, że wiem lepiej. Miałem dwa przednie koła na cx w garażu. Nie myślałem, że przód skręca swobodnie... Jestem powolnym uczniem.

 

[tornichoe]

Miałem dwa przednie koła cx w garażu. Nie myślałem, że przód skręca swobodnie.... Jestem powolnym uczniem.

Ciekawe.. codziennie uczysz się czegoś nowego!
Myślałem, że włączenie Park zatrzyma przednie koła w pojeździe z napędem na wszystkie koła. Przynajmniej tak się zachowuje w moim drugim pojeździe (Subaru).

 

[cx90mc]

Interesujące.. codziennie uczę się czegoś nowego!
Myślałem, że wrzucenie na Park zablokuje przednie koła w pojeździe z napędem na wszystkie koła. Przynajmniej takie jest zachowanie w moim drugim pojeździe (Subaru).

Tak, i miałem 7 Subaru, więc byłem zaskoczony.

 

[spirod]

Po prostu bardzo śliski śnieg. Zdarzyło się to raz wcześniej, kiedy byłem w górnej części stanu Nowy Jork. To był pickup z pługiem. Byłem w garażu, usłyszałem jakiś hałas na zewnątrz. Kiedy wyszedłem, ciężarówka była w połowie na ulicy. Myślałem, że wiem lepiej. Miałem dwa przednie koła CX w garażu. Nie myślałem, że przód skręca swobodnie.... Jestem powolnym uczniem.

Oto dowód na to, że system AWD CX-90 jest zorientowany na tył.

 

[tornichoe]

Robiąc notatkę w głowie, pamiętaj o tych klinach pod koła, kiedy podnosisz tył na podnośniku, żeby założyć zimowe opony!!!

 

[keiichi.morisato]

tak, nie zainstalowałem zaworu TPMS, ponieważ PMC w tamtym czasie nie był pewien, czy mają model, który mógłby działać i szczerze mówiąc, tak naprawdę go nie potrzebuję i będę żył z komunikatem o błędzie w miesiącach zimowych. Zaoszczędziłem też około 400 $, nie mając TPMS.

Jak duży jest błąd? Czy to tylko kontrolka, czy też komunikat, który zajmuje cały główny ekran?

 

[PhEVuser]

Jak duży jest błąd? Czy to tylko światło, czy też wiadomość zajmująca cały główny ekran?
Myślę, że byłaby to mała żółta ikona płaskiej opony lub komunikat z napisem Błąd TPMS.

 

[keiichi.morisato]

Myślę, że to byłaby mała żółta ikona płaskiej opony lub komunikat z błędem TPMS.

Hmm, czy to wygląda jak fizyczny wskaźnik? Mój PHEV ma pełny elektroniczny zestaw wskaźników. No cóż, chyba wkrótce się dowiem. W końcu dostałem koła w odpowiednim rozmiarze i je zamontowałem. Pierwotnie miałem 18-calowe felgi stalowe, które nie pasowały do zacisków hamulcowych, więc zamieniłem je na 19-calowe RWCs.

 

[LewisP]

Jak duży jest błąd? Czy to tylko światło, czy też wiadomość, która zajmuje cały główny ekran?

Nie potrafię powiedzieć, ponieważ zdecydowałem się anulować moje zamówienie CX-90..

 

[keiichi.morisato]

Chciałem tylko pokazać, że błąd TPMS nie jest taki zły. Kiedy po raz pierwszy uruchomisz samochód, pojawia się duży komunikat, który można usunąć, naciskając INFO, a następnie jest to tylko mała lampka po lewej stronie, w zależności od używanego widoku.

 

[PhEVuser]

Ok, dzięki. To tak, jakby kontrolka poduszki powietrznej świeciła się cały czas w moim ponad 20-letnim samochodzie.

 

[Master-T]

Cześć wszystkim,

nowy członek tutaj, odebrałem swoją Signature kilka dni temu. Po małym researchu zdecydowałem się na następującą konfigurację:

Touren TR79 20"X9", ET 35 (obciążenie 2,000 funtów)
Blizzak DM-V2 265/50/20

Utrzymuje to w specyfikacji dla standardowych 21s i przekracza zalecane obciążenie. Wolałbym opony Michelin X-Ice, ale z powodu braku czasu udało mi się je zdobyć w ciągu jednego dnia (z lokalnego sklepu).

 

[hnt4943]

W końcu mam w miarę czysty samochód, żeby wrzucić zdjęcie. Oto preferowane wykończenie plus z zalecanym przez Tire Rack rozmiarem kół -1" i oponami Vredestein Wintrac Pro. Jestem całkiem zadowolony z tego zestawu w naszym ograniczonym śniegu jak dotąd. Nie powiedziałbym, że te "zimowe opony o wysokich osiągach" są tak dobre jak dedykowane opony bez kolców do lodu/śniegu, ale zdecydowanie lepsze niż opony całoroczne. Prowadzenie i hałas na drodze są również bardzo dobre, tylko trochę więcej szumu niż w przypadku standardowych opon.

Bagażnik dachowy to zestaw Thule Wingbar Evo. Również bardzo zadowolony, instalacja była łatwa, a hałas wiatru minimalny.

Nie wiem, niektórzy wydają się naprawdę dbać o wygląd/dopasowanie kół/opon w nadkolach. Nie potrafię powiedzieć, czego szukać, ale nie sądzę, żeby to był źle wyglądający zestaw. Wybieram zimowe koła ze względu na cenę, a nie wygląd, ale nie sądzę, żeby czarne felgi wyglądały okropnie z tym samochodem!

 

[tornichoe]

Właśnie zamówiłem zestaw standardowych 19-calowych kół i czujników tpms oraz opony Nokian Hakkapeliitta 9 SUV (z kolcami), które zostaną na nich zamontowane.

Wybrałem opony 265/60/19; są one o cal krótsze niż standardowy rozmiar, nie mogłem się pomylić z ceną poniżej 200 dolarów za oponę... mam nadzieję, że nie będą wyglądać zbyt źle na samochodzie.

Słyszałem wiele dobrego o oponach zimowych Nokian, teraz czas je wypróbować.
Pierwszy raz z kolcami, mam nadzieję, że nie będę żałować

 

[Master-T]

Miałem Nokiany w moim Grand Cherokee. Uważam, że były naprawdę dobre na śniegu. Miałem R3 SUV, bez kolców.

 

[PhEVuser]

Znalazłem ten film o oponach zimowych Nokian (opony z kolcami vs. opony z mieszanką zimową)

I ten bardziej aktualny test porównawczy opon zimowych

Test z użyciem SUV-a i opon przeznaczonych do SUV-ów
Przetestowano Nokian Snowproof 2 SUV
4:20 Wyniki testu prowadzenia na śniegu
4:37 Wyniki testu trakcji na śniegu
4:49 Wyniki testu hamowania na śniegu
8:08 Wyniki testu prowadzenia na mokrej nawierzchni
10:15 Wyniki testu hamowania na mokrej nawierzchni
11:21 Wyniki testu prowadzenia na suchej nawierzchni
11:37 Wyniki testu hamowania na suchej nawierzchni
12:27 Wyniki testu hałasu
12:43 Wyniki testu oporów toczenia
13:20 Wyniki ogólne

Nokian hakkapelitta 9 SUV są dostępne w różnych rozmiarach pasujących do CX-90
275/45-21

Nie widziałem 265/60-19 dostępnych-

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV - Maximum grip and durability / Nokian Tyres

The studded Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV winter tire grips firmly and handles steadily in the varying winter weather. Strong Aramid fibers in the sidewalls gives the tire maximal durability. This product is now discontinued.

www.nokiantires.com

Dostępne są 265/55-19 i 265/50-19

Również ten film o oponach zimowych-

17:05
Kluczowa rada - dopasuj mieszankę/konstrukcję opony do swojego zimowego użytkowania
Opona zimowa Central European Performance - najlepsza przyczepność i prowadzenie w suchych i mokrych warunkach zimą. Mniejsza skuteczność na śniegu i lodzie.

Opona zimowa bez kolców z miękką mieszanką -
Najwyższy poziom bezpieczeństwa na śniegu, bardzo dobra na lodzie, zmniejszona przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni.

Opona zimowa z kolcami -
Najwyższa przyczepność na lodzie i śniegu, zmniejszona przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, zwiększony hałas, niedozwolona w niektórych regionach, najlepsza do ekstremalnych warunków zimowych.