[keiichi.morisato]

Me dijeron que tenían que pedir una unidad de suministro eléctrico y que probablemente tardaría de 6 a 8 semanas en llegar de Japón. Así que después de 24 horas de disfrutar del coche, no lo veremos en un tiempo.

 

[Bigvic2000]

¿Están proporcionando un vehículo de cortesía mientras esperas? De 6 a 8 semanas es mucho tiempo de espera.

 

[keiichi.morisato]

¿Están proporcionando un vehículo de préstamo mientras esperas? De 6 a 8 semanas es mucho tiempo de espera.

Sí, lo están haciendo. El probado CX-5

 

[PhEVuser]

Me interesaría saber si los PHEV que tienen este problema son de alguna serie VIN o fechas de fabricación en particular o si se encuentran en situaciones o condiciones similares. Mi entrega fue a finales de julio y después de tres semanas, sin problemas. Solo cargo al 80%.

 

[PNW_Orca]

Mi VIN fue construido en junio.

Así que después de la 2ª avería, dicen que la bomba de calor necesita ser reemplazada. Pidiendo la pieza ahora. Al menos me cambiaron a un CX-90 nuevo (no PHEV) como préstamo.

 

[jwart11]

Lamento ver tantos de estos mensajes de mal funcionamiento

 

[MazdaBlitz]

¿Alguna novedad?

 

[LordMelkor]

Sin embargo, apagar y volver a encender el coche borró el error.

 

[jwart11]

Un mal funcionamiento del sistema híbrido me ocurrió al arrancar el coche. 60 millas en él.

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sin embargo, apagar el coche y volver a encenderlo borró el error.

El viejo truco de desenchufar y volver a enchufar, jaja

 

[Kenbuff1]

De acuerdo, agreguemos a la lista. Compré mi CX90 el miércoles pasado y el viernes comencé a recibir un mal funcionamiento de la tracción total, la pantalla se pone en blanco, luego tuve un fuerte sonido del ventilador de enfriamiento que duró toda la noche y nunca cargó mi vehículo. En el momento en que apagué el cargador y lo volví a encender, el sonido desaparecía y luego se cargaba. Todo esto funciona de forma intermitente. Va al concesionario el martes, les haré saber qué pasa. La esposa está molesta, no se le puede culpar, este es el 15º Mazda de la familia y he conducido 3 CX9 desde que debutaron en 2007, y no hemos tenido problemas, quién lo hubiera pensado. Posiblemente tenga que recurrir a la ley del limón y comprar un Lexus.

 

[Drzine]

¡Iba a invertirlo todo en este coche! ¡Gracias a Dios que encontré este hilo! Supongo que voy a explorar marcas alternativas

 

[PNW_Orca]

Finalmente recuperé mi coche hoy, comprado el 20/8, el coche fue remolcado al servicio el 21/8 debido a múltiples mensajes de advertencia, incluyendo "Fuga del sistema híbrido detectada". Han reemplazado el calentador de agua para solucionar el problema. Aquí está el trabajo que se ha hecho en el coche. Veremos si esto finalmente solucionó el problema.

 

[Etex]

Espero que eso lo solucione. Dado que el coche tiene un calentador de agua, no creo que use una bomba de calor. Las bobinas de aire acondicionado debajo del tablero y el núcleo del calentador se ven iguales entre el phev y el 3.3l. Alguien en Francia tuvo el mismo error en su CX-60. "Fuga eléctrica" revisa todo el hilo:

 

[PNW_Orca]

Eso espero, si esto vuelve a suceder, voy a tomar la ruta Lemon para que Mazda recompre.

Espero que eso lo arregle. Como el coche tiene un calentador de agua, no creo que use una bomba de calor. Las bobinas de aire acondicionado y el núcleo del calentador debajo del tablero se ven iguales entre el phev y el 3.3l. Alguien en Francia tuvo el mismo error en su CX-60. 'Fuga eléctrica' revisa todo el hilo:

CX60 hybrid system malfunction

Hi all, has anyone else experienced the hybrid system malfunction warning, intermittent lack of power?Got a long trip planned next week and no hope of getting into a dealer any time soon also have the below issues thatI see have been report. Radio not turning on straight away Knock / creak...

www.cx70forum.com

 

[Beautyarrives]

ACTUALIZACIÓN sobre mi coche, que tuvo este error pero que funcionaba bien: recuperé el coche del concesionario cinco días después. Todos los diagnósticos nl. Restablecí la alerta y no he podido reproducirla en pruebas adicionales. Entonces, ¿tal vez un fallo del sensor/software? El coche sigue funcionando bien ahora que lo tengo de vuelta

Tengo el mismo error anoche y no tuve ningún problema al conducir. Lo encendí y apagué varias veces de camino a casa con la esperanza de que el error desapareciera, pero no lo hizo. Tengo que ir a trabajar mañana. Arrendé el coche hace 10 días y tengo menos de 200 millas en él. Estoy muy molesto al leer que esto no es inusual.
Tengo que ir a trabajar mañana y espero que funcione, pero llamaré al concesionario por la mañana. Espero que desaparezca como el tuyo y se vaya. Entiendo por qué tenían 7500 de reembolso en efectivo en el arrendamiento, ahora. Debería haber seguido mi instinto e ir con el Hyundai.

 

[LordMelkor]

Bueno, ese es un comentario estúpido. Los $7500 provienen de un crédito federal para vehículos eléctricos. No tiene nada que ver con Mazda.

 

[shuv]

Simplemente agregando mi experiencia a la pila. Arrendé un CX-90 PHEV a principios de junio. Aproximadamente un mes después, a ~2400 millas, tuvo una falla en el sistema híbrido. Intenté arrancarlo y arrojó toda una serie de errores, que iban desde "Fallo de arranque con botón", "Fallo del sistema de carga", todas las luces del tablero parpadeaban y parpadeaban, el pedal del freno "retrocedía" hacia mí, como si el sistema ABS se activara sin motivo. Después de unos minutos, todo se apagó. Sin luces, sin botones, sin cerraduras de puertas, etc. Completamente bloqueado.

Afortunadamente, todo esto sucedió en mi entrada. Como todos los demás aquí, o eso parece, compramos este automóvil porque tenemos hijos y un bebé recién nacido para transportar por la ciudad y necesitábamos la tercera fila.

También, como otros han experimentado, tuvimos problemas con el servicio de remolque de Mazda que no envió el vehículo de remolque correcto la primera vez y no pudo poner la transmisión en punto muerto cuando todo está muerto.

El concesionario realizó sus diagnósticos y afirmó que el problema fue causado por una batería de 12v defectuosa, que reemplazaron. Eso fue hace unos 1100 millas y ha estado funcionando bien desde entonces, pero ayer tuve un mensaje de "Modo de batería baja - Encienda el motor para cargar la batería de 12v" (o algo por el estilo, no tomé una foto a tiempo). Esa advertencia combinada con el problema anterior me tiene bastante paranoico hoy.

Hablé con el concesionario y están tratando de decirme que esta es una advertencia normal para ver ocasionalmente en este vehículo, pero su explicación no ha sido consistente. Originalmente me dijeron que no hay alternador y que la batería de 12v se carga del sistema de alto voltaje, pero ahora que estoy recibiendo la advertencia de batería baja, me están diciendo que necesito hacer funcionar el motor de gasolina con más frecuencia para asegurarme de que la batería de 12v permanezca cargada.

En este punto, no creo nada de lo que viene de Mazda o del concesionario sobre este problema y solo estoy esperando que vuelva a suceder. Personalmente, creo que el problema ESTÁ relacionado con la batería de 12v, y un montón de módulos en este vehículo hacen cosas extrañas cuando la batería de 12v está totalmente descargada. Solo creo que hay una causa subyacente diferente que está agotando las baterías de 12v o simplemente no las está recargando adecuadamente.

 

[Etex]

La advertencia de batería baja de 12 V es causada por la acumulación de más de 30 minutos de consumo de batería por puertas abiertas, portón trasero, luces de techo o funcionando en modo accesorio reproduciendo radio o jugando con los menús, etc. mientras el coche está estacionado. No significa necesariamente que realmente haya habido mucha caída de voltaje de la batería. (La primera vez para mí al pasar tiempo con los menús en modo accesorio, la batería era de 12,3 V frente a aprox. 12,6 V normal). Siempre pongo el coche en modo de suspensión (bloqueo de puertas al alejarse) para evitar cualquier otra posibilidad de consumo parásito. El motor eléctrico carga la batería de 12 V, por lo que creo que incluso funcionando en modo EV lo haría.

 

[shuv]

La advertencia de batería baja de 12 V es causada por la acumulación de más de 30 minutos de descarga de la batería por puertas abiertas, portón trasero, luces de techo o funcionamiento en modo accesorio, reproducción de radio o manipulación de menús, etc. mientras el automóvil está estacionado. No significa necesariamente que haya habido mucha caída de voltaje de la batería. (La primera vez para mí cuando pasé tiempo con los menús en modo accesorio, la batería era de 12,3 V frente a aprox. 12,6 V normal). Siempre pongo el coche en modo de suspensión (bloqueo de la puerta al alejarse) para evitar cualquier otra posibilidad de descarga parásita. El motor eléctrico carga la batería de 12 V, por lo que creo que incluso funcionando en modo EV lo haría.

Cuando recibí la advertencia de batería baja de 12 V, había estado estacionado durante menos de 10 minutos después de conducir en modo EV durante ~15 minutos. La batería de alto voltaje todavía estaba en ~80% de carga en ese momento. Simplemente no me parece correcto. Es un sistema híbrido: si necesita hacer funcionar el motor para cargar la batería, ¿por qué ME advierte en lugar de simplemente encender el motor cuando es necesario?

 

[Etex]

He oído que encender el motor de hielo cuando es necesario funciona en modo Normal, no estoy seguro del modo EV.